In De Telegraaf las ik een leuk, maar vooral interessant bericht voor toezichthouders. Man scheurt met 53 kilometer per uur door parkeergarage en liegt erover tegen Achmea: ’zwarte doos’ verraadt hem. Je hebt geen abonnement nodig want de titel – zo hebben we het graag – vertelt eigenlijk al duidelijk wat het verhaal is. Het schijnt dat op basis van Europese regelgeving alle nieuwe auto’s sinds 2014 een zogenaamde Event Data Recorder moeten hebben. AI leert me dat deze recorder onder andere de snelheid leest vlak voor een ongeval en of er werd geremd of gasgegeven. Het is ze in Brussel nog niet gelukt om altijd de snelheid te laten meten en daarover elke maand een berichtje te sturen aan de bestuurder. U reed deze maand tien keer te hard, probeer dat wat minder te doen, vooral in de bebouwde kom met spelende kinderen.
Al in 2016 schreef ik hier een column over in Toezine, Innovaties voor beter toezicht. We kunnen bedrijven – en alle andere ‘onder toezichtgestelden’ – veel makkelijker en beter zichzelf laten ‘meten’ of ze aan de wet voldoen. Chemische bedrijven worden al verplicht allerlei metingen uit te voeren. Bij een groot evenement met verstrekte muziek moet de organisatie zelf geluidmetingen uitvoeren. In mijn belastingaangifte staan al allerlei gegevens die opgehoest zijn uit diverse data, bijvoorbeeld banktegoeden en de WOZ-waarde. En dat wordt alleen maar meer.
Privacy is vaak een smoesje
Als ik hierover op een verjaardag vertel, gaan de luisteraars allereerst in de weerstand. AVG en privacy bijvoorbeeld. Daarom mag de Event Data Recorder ook geen gesprekken opnemen. Ook de GPS mag niet uitgelezen worden. Dus je moet goed nadenken en aftasten wat wel en niet mogelijk en verstandig is. Maar je moet ook niet te voorzichtig zijn, want naleving en het voorkomen van ongelukken is belangrijk. Toezicht mag niet nodeloos veel geld kosten en we willen graag effectief zijn; betere naleving, minder ongelukken.
Zo weet ik toevallig dat de grote tankstation maatschappijen, ik was voorzitter van een landelijk overleg van toezichthouders op deze branche, een electronisch logboek bijhouden over keuringen en certificaten. Toch is een van meest voorkomende overtredingen nog steeds, dat keuringen niet tijdig worden uitgevoerd en vooral dat de houder van het pompstation de noodzakelijke reparaties en onderhoud die bij de keuring noodzakelijk blijken, niet op tijd laat uitvoeren. Dit kun je dus eenvoudig automatiseren en dan heeft de omgevingsdienst weer minder werk en worden we effectiever. Een dampretoursysteem dat niet werkt wordt hersteld en zo wordt onnodige uitstoot van kankerverwekkende stoffen voorkomen.
Maar we durven deze stap nog niet zo goed te zetten. Het is goed dat we voorzichtig zijn, maar we moeten ons ook niet teveel laten leiden door privacy smoesjes of tegenzin door de branche, die liever niet te strak gecontroleerd wil worden. De EDR is een mooi voorbeeld hoe deze Audi-rijder volkomen terecht gestraft wordt voor zijn idiote gedrag in een parkeergarage.
Nog geen reacties.